Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Dervish

тестируем МКЖД

TL;DR: внезапно возможности передвижения по Москве сильно изменились к лучшему. Архитектура плохая.

поезда отличные. всё те же тихие и комфортные «ласточки», офигенно просторные внутри. хотя и обороудованы немного странно. Выборгские были имели очень много мест, расположенных друг напротив друга, а здесь все места расставлены как в автобусе или сапсане, с кое-где очень узким проходом в центре. вкупе с огромной толпой народа такая расстановка вызывает некоторые сомнения: больше поручней и более открытая конфигурация (а-ля метро) была бы удобнее.

официальная информация немножко сбивчиво рассказывает о разных типах турникетов, но я их глазами не видел.
пересадочный узел на войковской очень неуклюжий - тебе реально надо зайти в ТЦ чтобы попасть на станцию. идеалом, конечно, было бы изначально иметь подзхемный переход с «войковской», но почему-то её заложили достаточно далеко от МКЖД.

дизайн большинства станций ужасен. это тот самый беззубый офисный стиль из металлических фасадных панелей и стекла, покрашенный в жизнерадостный фирменный серый цвет pid. беспомощное, бесформенное современное говно, ничего не имеющее общего с архитектурным функционализмом или конструктивизмом, хотя, казалось бы, могли бы и лучшие образцы совка перенять, ну или как-то со стилем древних кирпичных мини-вокзальчиков связать (большие массивы стекла + кирпич выглядят очень красиво), ну хоть что-нибудь. его ж как только голуби за год засрут, оно сразу же начнёт выглядеть трущобно и убого, как сейчас выглядит ржавый «футуристический» тоннель в мытищах.

ну хоть по зданиям станций сбоку не протянули красную полосу, и на том спасибо.

какой-то старёпр добрался до наименований. Я не могу поверить, что в эпоху когда у нас карты метро рисует и перерисовывает студия Т*мы (Т*ма говно, но это отдельный вопрос) кому-то всё же удаётся проталкивать в официальные названия мерзость вроде «МЦК» и «ТПУ». Птичьи названия для поездов «Ласточка» и «Сапсан» видимо стали максимумом того креатива, что смогли переварить администраторы. Новая эпоха для всей Москвы, и что мы там видим?... Правильно, там опять, бл*ь, «цека». Зэка. Жэка. Жэкэха. Я не удивлюсь если у автора этой гадости до сих пор стол с зелёным сукном в кабинете. Он своей внучке дал переименовать МФЦ в «Мои документы», так и быть, а это уж нет, это он себе оставит. Про ТПУ я молчу вообще.

Вписать в карты метро, висящие сейчас в вагонах метро, большое кольцо удалось очень удачно. оно и не перегружает, и сразу выделяется. идея отказаться от цельно цвета правильная. к сожалению, на некоторых картах (яндекс-метро) погнули и поломали местами уже имеющиеся ветки чтобы тупо вписать их в круг, и выглядит это просто мерзко. Ну что ж, лишний повод не пользоваться больше этим перегруженным рекламой говном.
Dervish

Black Diamond CoEfficient Jacket

аутдорная одежда круто решает много разных проблем, но одна до сих пор не решена как следует - нет средних слоёв на слякотно-прохладную погоду. вся действительно крутая инновация пришлась на одежду для жары, одежду для бури, одежду для мороза.
а вот улучшить свитер на пройтись по промозглой осенней москве инновации как-то не осталось.

я давно мечатю о нормальном среднем слое. имеющиеся у меня кофты либо не имеют центральной молнии (и поэтому крайне неудобны в использовании), либо слишком душные (елси это флис) для помещений. случайно я в магазине «День Сурка» увидал кофту от известного производителя альпинистской снаряги Black Diamond. чёрт дёрнул меня её примерить, но я был сразу же очарован удобным кроем и потом очень долго хотел купить себе эту кофту.

2016-09-10 16-01-38 - NIKON D800 - DSC_2912 acr345_resize.jpg

страница производителя: http://blackdiamondequipment.com/en/mens-fleece/m's-coefficient-jacket-APTL25650MED1.html
страница продавца в россии: http://www.densurka.ru/product/m_coefficient_jacket (в наличии уже почти нет, и больше не будет)

Материал: Polartec Power Dry High Efficiency (205 гр/м2, 88% полиэстер, 12% эластан)
материал-головоломка. Материал двусторонний, и в нём явно прослеживаются родословные целых трёх (!) семейств тканей Polartec.
- А) это эластичная ткань с гладкой наружной и мохнатой флисовой внутренней поверхностью, широко известная как Power Stretch.
- Б) Во флисовой подкладке уникальным (эксклюзив специально для Black Diamond?) узором «кирпичная кладка» прострижены каналы для уменьшения теплоты слоя и улучшения дышимости, аналогично простриженным в клеточку каналам в «вафельном» Power Grid.
- В) Наружная поверхность, если приглядется, не мягкая и блестящая как в обычном Power Stretch, а матовая и шершавая, и по фактуре больше напоминает именно наружную, испаряющую сторону Power Dry. то есть ткань исключительно сфокусирована на функции среднего слоя, на максимальной дышимости: заточена под интенсивный влагоотвод, и очень продувается - от выдувания тепла не защищает никак. Разумеется, и по теплу, и по дышимости эта ткань уступает настоящим утеплителям типа Primaloft или Climashield, но изделий из настоящих утеплителей не существует в малой толщине на «прохладно» - они все слишком тёплые для городского свитера, и вдобавок они выглядят как куртка (ну потому что это куртка), на рабочем месте не посидишь.
Крой: Атлетичненько-приталенный, но при этом не «минималистичный», а очень продуманный. Альпинистский, а не спортивный - удлинённый, без карманов на поясе (но карман на груди!), руки свободно движутся вверх. Потрясающие манжеты из отдельного эластичного трикотажа предотвращают мерзкое накопление и скомкивание ткани на запястьях - что особенно актуально в узких рукавах софтшелловой куртки. Модель с капюшоном рассчитана на среднюю голову. Киллер-фича: вешалка! в положенном месте, на загривке. из качественного эластичного плоского шнура. Мелочь, казалось бы, а удобно.
Идеально: Средний слой в прохладную и сухую погоду, надевать на классический толстый Power Dry (тонкий летний хуже отводит влагу и обладает худшей буферной способностью).
Хорошо: В прохладном помещении осенью без отопления. Благодаря относительно высокой дышимости, хорошо идёт даже под жилет.
Так себе: Ну это всё-таки флис. Когда на улице тепло, но влажно, то влага будет накапливаться и отчётливо чувствоваться. В тёплом помещении или битком набитом метро неизбежно запаришься (а в новых вагонах с хорошей вентиляцией даже наоборот, остынешь - благодаря продуваемости материала)

2016-09-12 01-36-08 - NIKON D800 - DSC_3004 acr347_resize.jpg

в целом очень приятное приобретение. безумно крутой бонус - удалось найти в фиолетовом (!) цвете. интересные цвета для мужской одежды - отдельная проблема. нет, это не «серый с красным». это пусть РЖД свои pid-сараи в это красит.
Dervish

12-50; снимать видео со стабилизатором из окна поезда очень смешно

смотрел дома снятое, и долго не мог понять в чём именно заключается странный когнитивный диссонанс, потом наконец дошло - окно и отражения в нём всё время покачиваются, а картинка вдалеке не дрожит - вид за окном плавно себе проплывает мимо.



купил 12-50/3.5-6.3
очень странное, длиииинннннное стекло с кучей фич и сверх-переусложнённой конструкцией. с поверхностной точки зрения, это "всего лишь" очередной тёмный кит. по факту, это отличный видеозум.
мне он нравится в первую очередь тем, что он влагозащищённый (я могу не трястись, внося камеру в помещение с мороза) и что это какие-никакие, а 12мм. пусть и с жуткими искажениями. нет, на фото не жуткие искажения - где-то на 60% их уже автоматически исправила камера :))

очень крутое для тёмного кита макро (по разным источникам, чуть ли не до 1:2, мерять лень).
Dervish

DRRR!! [01:06]

Пока что-то невнятное. Я не люблю романтизацию бандитизма, чем серия упорно занимается, т.к. единственной имеющейся в Икебукуро культурой, похоже, является обсуждение криминальной хроники, но пока что серия всё же показывает противостояние банд скорее как комедийный фон к мистическим событиям, что терпеть можно. Сами мистические события подаются с серьёзной мордой, и вот это уже почти однозначно подписывает серии приговор.

Нарратор отвратителен и несёт полную, 100% пургу. Хотя когда нарратором внезапно оказывается один из персонажей, — это совсем другое дело. То, что режиссёр путает эти два приёма, говорит о нём достаточно очевидно. Очень много пустых катов, которые ни на что не работают: чёрный мотоцикл выехжает... чёрный мотоцикл едет... ребята идут.. мотоцикл едет... — и так до бесконечности. Начинаю ценить Шинбо и его экономию бюджета. Мне казалось, естественным для серии был бы быстрый, ломанный ритм. Даже то, что пыталось изобразить Баккано, дёргалось как-то живее и шевелилось шустрее.

Более-менее становится похоже на правду уже в эпизоде с погоней на микроатвобусах и спасением билетного спекулянта, но всё равно — слишком медленно и неторопливо. Сериал могла бы спасти здоровая доза безумия (cf. хеллсинг); а так это действительно больше напоминает «том и джерри».

ПВ хороший, стиль изображения персонажей гендерно сбалансирован и приятен, облик персонажей работает на их характер, а не искажает его и не перетягивает на себя одеяло. Пока что нравятся Изайя и треугольник школьников (я не оргинален, но в кои веки школьникам потрудились написать что-то, выбивающееся из шаблона); первый скорее всего будет назначен сосредоточением пафоса ближе к концу, а школьники будут слиты по полной.

Идея с чатом отличная, но занимает слишком много экранного времени. Городские электронные партизаны с дурацким названием интригуют, но автор не сможет придумать им нормального применения.